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年內成品油再迎兩連漲 春節油價成本上升

 

年內成品油再迎兩連漲 春節油價成本上升

 

此輪調價周期內國際原油整體處于橫盤小幅震蕩的態勢,受到歐佩克+減產的提振以及每股反彈國際原油小幅收高,但是因投資者繼續關注中美貿易糾紛以及美國政府關門帶來的全球經濟增長憂慮加劇,導致經濟放緩對于需求的利空影響加重,助推市場避險情緒升溫,投資者更多轉向國債以及黃金的避險工具,國際原油基本面偏弱,限制國際原油反彈空間且出現下行趨勢。

本周達沃斯論壇傳出英國脫歐以及中國經濟增速放寬的信號,2019年全球經濟增速預估從3.7%下降至3.5%。同時美國原油產量以及庫存上升加上美國汽油價格下調預期對于原油帶來多重沖擊。不過美國或將重啟對委內瑞拉的經濟制裁導致原油出口下降將對原油帶來一定的支撐。最新數據美國API數據顯示上周美國原油庫存大幅增加,因煉廠減產汽油和餾分油庫存也增加,限制原油反彈空間,國際原油近日整體波動空間有限。

盡管本計價周期內國際原油窄幅震蕩運行為主,但是由于此前國際原油連續十個交易日反彈,導致原油變化率處于高位,此輪成品油零售價格處于正值高位運行區間,成品油零售價格上調窗口基本確定。截至北京時間1月25日:本輪第9個工作日,本輪第9個工作日,中宇原油估價61.537較基準價漲5.215或9.26%,暫預計28日24時成品油零限價上調250元/噸。若此輪成品油零售價格調價落實后, 國六92#汽油折合升價上調幅度0.19元/升,全國92#汽油主流升價反彈至6.63-6.74元/升,國六0#柴油折合升價上調幅度0.2元/升,全國0#柴油主流升價反彈至6.34-6.41元/升?紤]年前終端加油站的優惠促銷活動,整體居民車用用油成本攀升幅度有限。

但對于長途出行來說,春節期間車用成本將繼續上升,自駕出行成本增加。加滿一輛50升油箱的車,大約要多花9.5元錢。物流運輸方面,以本次柴油上調250元/噸測算,以載重50噸的卡車為例,重載行駛百公里油耗在40L左右,月跑10000公里,調價兌現后月度油耗成本將增加約840元左右。私家車方面,月跑2000公里、百公里耗8個油的車型,調價后私家車主每月將增加30.4元左右的用油成本,建議車主在1月28日24點之前加滿油箱,以降低近期用車成本。

近期國內成品油市場處于弱勢運行的態勢,年前備貨接近尾聲,北方工礦以及基建等戶外用油需求基本停滯,加上冬季受環保檢查的影響部分企業提前停工,終端對于柴油需求疲軟抑制市場成交積極性,同時臨近春節物流運輸下降對于柴油需求持續萎縮,目前柴油供需寬松成交壓力較大,主營單位執行寬幅優惠政策刺激出貨,地煉整體成交小單為主,貿易商囤貨意愿較低,恐擔憂年前行情回落看空心態增濃;汽油方面表現同樣低迷為主,盡管春節前后處于汽油剛需旺季,自駕出行以及返鄉處于高峰期,但是終端加油站由于前期補貨充足目前需要意向不高,加油站多按需采購為主,大合同訂單減少,加上近期國際原油反彈壓力較大,12月份全國汽油供應環比增幅較大,在一定程度上限制油價走高。整體來看,春節之前國內成品油市場弱勢局面難改,成交維持清淡,考慮到汽油消費高峰期預計下周汽油仍有一輪集中補貨,或將對汽油帶來提振或將小幅上探,但是波動幅度預估有限,柴油持續表現低迷。

由于目前國際原油處于窄幅震蕩的態勢,中宇資訊測算下一輪成品油零售價格調整初始階段上調幅度在25元,暫時處于擱淺的局面。不過目前美國原油庫存大幅增加,加上全球經濟成長憂慮加劇,空頭拋貨或將增加利空國際油價,仍不能排除油價逆轉的可能性。

 
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